《2021年西部陸海新通道發展指數報告》即將在第四屆西洽會上發布

為直觀體現西部陸海新通道建設發展水平和狀態，進一步推動西部陸海新通道高質量發展，西部陸海新通道發展指數第三期成果《2021年西部陸海新通道發展指數報告》將于7月22日在第四屆西洽會開幕式暨2022陸海新通道國際合作論壇上正式發布。

圖：重慶果園港

重慶市政府口岸物流辦主任巴川江介紹，西部陸海新通道發展指數由重慶市政府口岸物流辦、廣西發展改革委等沿線?。▍^、市）通道建設牽頭部門聯合打造，西部陸海新通道物流和運營組織中心、陸海新通道運營有限公司具體實施，通過對物流基礎設施、產業情況、貿易情況等動態監測與模型計算，全面衡量并真實反映通道整體發展運行狀態。

圖：重慶萬州港

西部陸海新通道貫通我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶。通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，以廣西北部灣港和重慶為關鍵節點，向南經廣西北部灣等沿海沿邊口岸通達新加坡及東盟主要物流節點；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。

圖：廣西北部灣港

近年來，西部陸海新通道建設發展迅速，促進交通、物流、經濟深度融合的綜合運輸通道作用日漸凸顯，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已開辟47個鐵路到發站點，常態化開行重慶—北部灣港、北部灣港—四川、北部灣港—云南、北部灣港—貴州、重慶—湛江港等22條鐵海聯運線路，目的地覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球107個國家和地區的319多個港口，運輸品類多達640種。2022年上半年，西部陸海新通道累計運輸貨物約21.6萬標箱，同比增長約30.3%。

圖：“陸海新通道”整車出口常態化班列

“通過科學構建指標體系，整合區域間數據資源，西部陸海新通道發展指數反映通道當前發展規模和結構，觀測通道沿線區域發展變化和趨勢，成為客觀反映通道建設狀態的‘晴雨表’”。西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹，此舉將進一步鞏固和提升西部陸海新通道地位和影響力貢獻力量，促進西部陸海新通道健康高質量發展。（馬兵 張怡）

編輯：王春霞

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